最近，特斯拉的官方网站突然推出了一种新的型号，中等大型SUV（参数| Photo）L，价格为339,000元，允许9月份交付新车。该产品没有预热或新闻发布会，但这仍然是特斯拉的简短方法。 YL型号的平均和六座SUV的长度为4976毫米，是400V平台，价格为339,800元。它不如理想i8和小米Yu7大，并且配置不是很完整。驾驶援助仍然必须以最多64,000元的价格购买。盈利少一些吗？谁能买这个？但是，在阅读了YL模型中参数和相关产品的引入后，我们发现了一些不同的东西。换句话说，特斯拉仍然是一个非常“小偷”。这辆车称为YL模型的推理主要是Mo消费的惯性DEL和市场中的市场，并弥补模型的缺陷以及两者之间的价格差异并不显着。目前，该模型和中国牵引模型的价格为313,500元，YL型号的价格比25,500元贵，而该模型和中等大小的SUV“在入口水平上”，长度仅为4797毫米，小于4.8米。然后，实际上，就规模而言，汽车长度的差异近200毫米，价格差异超过20,000并不令人发指，并给出了两个第三排座位。长期以来，该模型一直是国家SUV行业中最好的销售模式之一，并且在销售方面损害了许多新的能源和燃料SUV。这是特斯拉信任的地方。许多消费者选择了特斯拉电动汽车产品。 CBowls的原因是Tesla成熟产品的配置，产品的可靠质量和三种主要电气技术。这也是一个原因y许多竞争对手批评特斯拉的“未完成的房屋”，但该模型的每月销售仍然可能达到50,000辆的可怕水平。这也是特斯拉对YL模型推出的信任。简而言之，如果人们愿意购买该模型并且由于电池寿命较长，很难拒绝YL模型。我以前曾宣传过该模型，几次。这是一辆具有完整产品配置的汽车，但仍然有一些不便。有两种情绪。一个是底盘的悬架，更新版本更好。以前的型号，具有非常颠簸的底盘悬架。该模型的更新版本并降低了底盘的刚度，但还不够舒适。奥特罗是空间。该型号适用于前部和树干的良好空间，但是汽车的长度和尺寸有限。即使您有很多文章，如果有更多的元素，负载能力也不足。那里矿石，当您到达YL模型时，CDDISH变量悬架停止，可以调整软悬架。转动它可能会使整个家庭很难舒适地旅行。当您开车时，您可以软化它！在汽车长了近5米之后，我们对第三排座位不感兴趣，但是我们认为这辆车的第三行比理想i8或M8等第三排型号更宽敞。但是，在减少了第三行之后，对于许多对模型乐观并有空间需求的朋友来说，树干的宽敞空间可能非常重要。当然，特斯拉在功能强大的82度电池IAD下具有751公里的CLTC范围，并带有前轮胎，275毫米为255毫米。这些只能看作特斯拉的“软和毛毛雨”中的几个场景。在其他方面，长距离模型模型YL和模型与总牵引力之间实际上没有显着差异。每个人都抱怨的非基点关于该模型，自从延长以来就没有改变，但甚至可以说，这辆汽车中的两个悬架和空间点已经显着改善。实际上，许多朋友不知不觉地将这些模型与YL模型进行了比较，以应对许多国家和大型纯电动SUV，因为特斯拉突然推出了YL型号的扩大版本，并处理了许多中型和大型国家电动SUV，因为它们在面对该模型和市场级别，例如小小的Yu7，是理想的i8。可以想象结果YL模型损失了巨大的损失！但是，在我们的Orpinion中，该模型和Ottesla一直都超出了市场领域。这个品牌及其模型是相同的。当然，特斯拉 – 荣耀和gead a-le的用户不会对构图差异感到困惑。 YL模型的出现和超过20,000元的价格差异与特斯拉的小想法相似。这是为了提供了解模型和BU的潜在用户t不能满足他们的特定需求，必须通过损失造成这种选择。
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YL型339,000元是否无缘无故？特斯拉仍然是一个小偷，突然我变成了现实。