近日，有消息称，中国最大的两家汽车公司比亚迪和吉利已被列为收购日产/奔驰墨西哥工厂的最终候选者。由于美国关税政策导致墨西哥更多工厂关闭和裁员，中国正在积极寻求在墨西哥建立制造基地。对此，《每日经济新闻》记者向比亚迪和吉利求证。截至发稿，双方均未做出回应。据报道，该工厂位于墨西哥瓜纳华托中部。主要生产奔驰GLB、日产Sentra等车型。我们拥有成熟的资质和生产设施来支持我们的供应链。其区位优势延伸至北美和南美两大主要市场。这也可能是吸引中国汽车企业提交报价的核心因素之一。近年来，中国汽车企业海外扩张持续加速名词以巴西为中心的南美市场，因其巨大的消费潜力和政治红利，成为比亚迪、吉利等大公司的重要设计区域。墨西哥工厂的部署不仅将打开北美销售渠道，还将进一步加强对整个美国市场的战略覆盖。此次传闻中的招标是两家汽车公司正在深化美洲海外战略的具体迹象。比亚迪和吉利正在加大对南美市场的关注。比亚迪和吉利之所以重点进军南美市场，与该市场巨大的增长潜力有很大关系。乘用车协会秘书长崔东洙透露的最新数据显示，南美市场汽车消费潜力巨大。巴西是南美洲最大的汽车消费市场。 2025年中国汽车出口巴西l 将达到32.21万辆，其中新能源乘用车出口量约20万辆，预计自2024年起将大幅增长。同时，当地经济逐步复苏，经济型汽车市场和新能源汽车市场都有较大增长空间。 2025年7月，比亚迪第一辆汽车在巴西工厂下线。图片来源：比亚迪汽车公众号 目前，比亚迪国外市场包括全球119个国家，主要集中在欧洲、拉丁美洲和亚太地区，并覆盖地区。 2025年，海外销量将首次突破100万辆，达到104.96万辆，几乎占公司总销量的50%，成为公司增长的重要引擎。尤其是拉美市场是比亚迪海外销量的核心之一，墨西哥和巴西牢牢占据该地区销量前两名的位置。根据数据显示，2025年比亚迪将向墨西哥出口13.05万辆汽车，向巴西出口11.99万辆汽车，产品将包括纯电动车型和插电式混合动力车型。本地生产方面，比亚迪巴西乘用车工厂将于2025年7月建成投产，年产能15万辆。我们不仅供应巴西，还辐射状供应阿根廷、智利等国家，有效降低出口成本，提高产品竞争力。吉利汽车的海外业务也在快速增长，尤其是北美和拉美市场。数据显示，2025年吉利汽车将向北美市场出口44,280辆汽车，累计同比增长76.6%。吉利汽车2025年在墨西哥市场的销量将达到22,258辆，较上年增长237.4%，创历史新高，展现出较高的增长潜力。一个与此同时，吉利正在加速南美市场的本土化设计，计划于2025年11月与雷诺合作，在巴西签署成立合资公司的协议，进一步完善南美市场的设计体系，重点是新能源技术平台和车型的本地化生产。 2025年11月，吉利雷诺在巴西的战略合作正式启动。 Fountainimage：吉利控股集团公众号 行业分析人士认为，墨西哥工厂之所以吸引中国汽车企业，与其特殊的地理优势和政策驱动有关。从2024年1月开始，巴西将逐步提高进口电动汽车关税，2026年7月计划提高纯电动汽车、插电式混合动力汽车等进口关税。增长至35%，迫使中国汽车企业加快本土化生产设计。根据北美自由贸易协定此外，墨西哥生产的汽车可以免税进入美国和加拿大市场，而且该国的区位优势使得汽车企业能够避开贸易壁垒。多家车企计划公司已公布海外销售目标。比亚迪、吉利的国际化扩张，象征着中国汽车企业整体的国际崛起。中国乘用车协会下属机构发布的最新数据显示，预计2025年我国汽车出口量将达到832万辆，比上年增长30%，连续第三年位居全球第一。其中，新能源汽车出口343万辆，比上年增长70%。在出口目的地方面，中国汽车企业正从单一市场依赖转向多元化设计，覆盖北美、欧洲、中东、南美等地区。出口结构更趋完善经济增长更加均衡，韧性更强，进入大规模高质量发展阶段。据乘用车协会秘书长崔东树1月27日发布的最新数据显示，2025年中国对墨西哥汽车出口将达到62.52万辆，较2024年增加18.05万辆。墨西哥超越俄罗斯成为中国汽车第一大出口目的地，显示出中国汽车强劲的市场需求。俄罗斯接下来的出口量为58.27万辆，较2024年大幅下降，主要是由于税收和关税等因素。第三位是阿拉伯联合酋长国。中国向该市场出口汽车57.19万辆，成为中国十大汽车出口国中最突出的市场。全年新增近25万台，增速最高。 2025年汽车累计出口前10名国家。来源图片：崔东洙公众号。如果我们看一下各大车企业绩表现中，除了比亚迪、吉利汽车外，奇瑞汽车、上汽集团、长城汽车等车企海外业务也取得了不俗的成绩。奇瑞集团持续取得良好的出口成绩，连续多年位居中国汽车出口前列。公司将依托多元化的产品矩阵，进一步扩大海外市场份额，2025年继续在南美、中东等市场保持领先。上汽集团将着力全球扩张，利用全球渠道和海外体系，力争2025年实现海外扩张，中国生产的车型出口全球市场，海外销量稳步增长。长城汽车正在加速拓展南美市场。巴西工厂计划于2025年8月竣工投产。此外，我们重点布局东南亚等新兴市场和中东，形成海外两轴“燃料+新能源”体系，我们的海外竞争力在不断增强。基于2025年海外市场的强劲表现，不少汽车企业纷纷宣布乐观的2026年海外销量目标，并继续扩大全球影响力。奇瑞集团海外销量目标为150万至160万辆，其中出口占比预计接近50%。上汽集团2026年海外销量目标为150万辆，较2025年（107.1万辆）增长约40%。吉利汽车计划到2026年出口销量目标为64万辆，较上年增长50%以上。长城汽车设定了2026年海外销量目标为60万辆，占总销量的三分之一，并计划通过推出多款全球车型来完善海外产品结构。新兴汽车制造商零跑汽车旨在打造海外销量超过10万辆，将于第三季度在西班牙萨拉戈萨工厂（力跑的欧洲制造基地）投产。 1月14日，中国汽车工业协会预测，2026年中国汽车出口量将达到740万辆，同比增长4.3%。其中，新能源汽车出口率将进一步提升，成为出口增长的核心。
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