投资7亿多元的“西北首列智能列车”开通不到三年就停运了！居民：乘客量“低得可怜”。知情人士透露：手续费收入远低于运营成本！客户服务：没有恢复计划
（原标题：投资7亿多元的西北第一智慧轨道开通不到三年就停止运营！居民：乘客“很少”。知情人士：票价收入远低于运营成本！客服：没有挽回前景。）
曾经轰动一时的“西北第一条智能铁路”的西咸智能铁路1号线已暂时停运。近日，越来越多的陕西省西咸新区居民发现，西咸新区智能铁路示范一号线（以下简称“西咸智能铁路一号线”），原本跑在主干道中间的，已经暂停了。不仅如此，智慧铁路沿线的围栏也被拆除。当地人：乘客量“很低” 官员：因“运营原因”暂停服务 据《中国新闻周刊》报道，当地人告诉记者，SmartRail从今年1月12日左右开始停止运行，SmartRail围栏也同时被拆除。他说：“我每天都会路过与西咸智轨1号线平行的豫章大道。智慧轨道暂停以来，交通变得更加顺畅，驾驶体验也相对更好。” “今年1月12日，我曾致电西咸智慧轨道官方值班热线，询问围栏拆除后智慧轨道是否会继续停运。工作人员表示，因车辆维护及相关改造，暂停服务，暂无恢复前景。”西咸新区居民李女士几天后，他发现自己的服务电话被切断，西咸智能轨道官方账号也被注销。当我经过西咸智能铁路一号线斗门站时，发现原来需要刷卡进出站的自动门已经被拆除，整个车站的电源也被切断，西咸智能铁路一号线斗门站周围没有人，自动售票门也被拆除。受访者的论文。记者致电陕西省西咸新区城管交通局询问。官员表示，智慧铁路因运营原因暂时停运。事实上，许多当地居民表示，SmartRail 线路的乘客量“低得可怜”，并且在停运前整条线路“空无一人”。据《陕西日报》报道，智能列车问世时2023年初开通的西咸铁路公司总经理杨一凡表示，西咸智能列车兼顾运量和经济效益，比传统轨道交通具有投资成本更低、建设周期更短、城市适应性更强的优势，特别是在旅游地等碎片化区域。 “智慧轨道示范线1号线的开通运营，将极大缓解欢乐谷、昆明池等地区的整体交通问题。”不过，据《中国新闻周刊》一位知情人士透露，由于附近村庄征地和补偿问题，这条智慧铁路线上的欢乐谷等主要车站尚未开通。因此，该线路未能吸引此前预期的游客流量。票价收入仅占智能火车运营成本的一小部分。这是西北第一条智慧铁路并引起了轰动。总投资将超过7亿元。公开资料显示，西安新区位于西安、咸阳市区之间，西起茂陵、涞河口至渭口，东至包茂，南至京昆高速公路，包括西安、咸阳7个地（区）23个市及街道办事处。该区于2014年经国务院批准设立，这是全国首个以创新城市发展方式为主题的全国性新区。陕西省西咸新区于2014年经国务院批准设立。西咸新区总面积900.21平方公里，由沣东、沣西、秦汉、机场、泾河5个新城组成。包括西安市咸阳市、长安市、惠邑市三个区和四个地州（区、市）咸阳市辖秦市、渭城市、泾阳市、兴平市。其中，西咸新区直辖面积733.59平方公里，常住人口107.66万人（截至2024年底），辖19个乡镇。联合行政区域166.62平方公里，咸阳市共管理4个镇、街道。据央视新闻报道，2023年3月21日，西北地区首条智慧铁路线路——陕西西县新区智慧铁路示范线1号线（铜门站-昆明站）正式开通。线路东起西安地铁5号线斗门站，西至地铁5号线、16号线换乘站欢乐谷站。全长11.9公里，全线设9座车站。此次，斗门至昆明池全长6.5公里，共开通4个车站。在初期阶段运营后，市民可免费出行。图为陕西省西咸新区智慧轨道示范1号线示意图。图片来源：华商网。在这条智慧铁路开通之前，“西安未来新交通”也受到积极追捧和关注。这张照片伴随着媒体报道。图片来源：华商网。原来，智能铁路是智能铁路快运系统的简称。它是采用具有橡胶轮胎、具有循轨功能的新型全电动电动列车的铁路运输系统。它综合了现有有轨电车和公交车的优点，具有建设时间短、成本低、运营灵活等特点。照片显示车辆正在行驶。图片来源：央视新闻。据中国铁建报报道，该线路全线均设有车辆段，并在斗门站、欢乐谷站和车辆段三处建设了充电站。这条线是是新城重要的旅游纽带，连接斗门、昆明池、丰和湿地公园、石井里、欢乐谷等区域。智慧轨道列车采用中车第二代胶轮式电子引导车辆，列车编组为三编组，全长30.2米，核定载客量为231人。采用磷酸铁锂电池储能牵引驱动，最高时速70公里。据当时《华商报》报道，工作人员公布，该线总投资7.05亿元。当时，西咸铁路公司相关负责人表示，西咸智慧轨道作为西北地区首条智慧铁路的运营，将填补陕西省乃至西北地区智慧铁路系统的技术空白。 （免责声明：本文内容及数据仅供参考，不构成投资建议。es 不构成。使用前请务必检查。交易风险由您自行承担。 ）端联杜恒丰日报经济新闻综合来自中国新闻周刊、陕西日报、央视新闻、中国铁建报、华商日报、公开信息等。